-
- 百晓通Lv.21楼主+关注
- 2019-10-22 11:41 来自河南
经过三天的现场踏勘和评审总结,日前,潢川机场建设确定首选场址为该县的桃林铺镇杜寨村。这标志着潢川机场建设迈入具体实施阶段。
近日,北京中航建研航空设计咨询有限公司受民航局机场司委托,组织专家及相关单位在潢川县召开《河南潢川机场项目评审会》,与会专家和市县各部门负责人实地踏勘了吴庄、陈楼、杜寨三个场址,对三个场址进行了论证,形成了专家组意见,最终确定杜寨为首选场址。
2014年潢川机场项目启动2016年3月,国家在《国民经济社会发展第十三个五年规划纲要》中将潢川机场列入民用运输机场布局规划2018年,国家发改委、民航局启动了“十三五”规划中期评估工作2019年1月3日,民航局公布了《关于印发民用机场建设“十三五”规划中期调整方案的通知》(民航发〔2019〕1号)文件,明确支持潢川开展前期工作2019年5月启动潢川机场选址报告评审工作。如今,潢川机场建设终于迎来了选址评审成功。
在潢川规划建设4C级支线机场,同时预留出4E级机场的空间布局,是对全省临空经济的重要补充,必将形成郑州航空港、明港机场、潢川机场一体两翼的空间布局,与武汉城市群、合肥都市圈经济形成密切往来,也为助力脱贫攻坚,带动大别山革命老区经济腾飞奠定新的基础。
据了解,潢川机场定位为国内支线机场,近4期规划飞行区指标4C,远期规划飞行区指标4E,主要拟使用C类(A321、A320、B737等)机型,同时兼顾考虑EMB145和E190等支线飞机。近期目标年为2030年,主要建设一条长2600米、宽45米的跑道,主次降方向均设置I类仪表着陆系统建设5个机位(4C1B)的机坪,10800 平方米的航站楼,以及空管、供电、供油、通信等配套设施近期拟开通至北京、西安等方向航线。远期目标年为2050年,飞行区指标及跑道长度不变,规划一条平行滑行道和多条联络滑行道,根据机场发展情况,对航站区设施进行扩建。
机场建成后预计到2030年旅客吞吐量70万人,年货邮吞吐量1500吨。预计到2050年旅客吞吐量260万人,年货邮吞吐量9500吨。
来源：信阳人民政府网
近日,北京中航建研航空设计咨询有限公司受民航局机场司委托,组织专家及相关单位在潢川县召开《河南潢川机场项目评审会》,与会专家和市县各部门负责人实地踏勘了吴庄、陈楼、杜寨三个场址,对三个场址进行了论证,形成了专家组意见,最终确定杜寨为首选场址。
2014年潢川机场项目启动2016年3月,国家在《国民经济社会发展第十三个五年规划纲要》中将潢川机场列入民用运输机场布局规划2018年,国家发改委、民航局启动了“十三五”规划中期评估工作2019年1月3日,民航局公布了《关于印发民用机场建设“十三五”规划中期调整方案的通知》(民航发〔2019〕1号)文件,明确支持潢川开展前期工作2019年5月启动潢川机场选址报告评审工作。如今,潢川机场建设终于迎来了选址评审成功。
在潢川规划建设4C级支线机场,同时预留出4E级机场的空间布局,是对全省临空经济的重要补充,必将形成郑州航空港、明港机场、潢川机场一体两翼的空间布局,与武汉城市群、合肥都市圈经济形成密切往来,也为助力脱贫攻坚,带动大别山革命老区经济腾飞奠定新的基础。
据了解,潢川机场定位为国内支线机场,近4期规划飞行区指标4C,远期规划飞行区指标4E,主要拟使用C类(A321、A320、B737等)机型,同时兼顾考虑EMB145和E190等支线飞机。近期目标年为2030年,主要建设一条长2600米、宽45米的跑道,主次降方向均设置I类仪表着陆系统建设5个机位(4C1B)的机坪,10800 平方米的航站楼,以及空管、供电、供油、通信等配套设施近期拟开通至北京、西安等方向航线。远期目标年为2050年,飞行区指标及跑道长度不变,规划一条平行滑行道和多条联络滑行道,根据机场发展情况,对航站区设施进行扩建。
机场建成后预计到2030年旅客吞吐量70万人,年货邮吞吐量1500吨。预计到2050年旅客吞吐量260万人,年货邮吞吐量9500吨。
来源：信阳人民政府网
