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- 2016-12-23 12:27 来自安徽
又迎利好！河南中原城市群规划已编制完成
时事映象网、假装在郑州2016-12-22 15:41
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249
导读]记者从国家发改委获悉，中原城市群发展规划目前已经编制完成，这意味着：位于河南的中原城市群，有望正式跻身国字号，成为第7个获批的国家级城市群。
就在刚刚
记者从国家发改委获悉
中原城市群发展规划目前已经编制完成
这意味着：
位于河南的中原城市群
有望正式跻身国字号
成为第七个获批的国家级城市群
![]()
另据媒体报道，国家发改委官员曾在11月份透露，中原城市群规划将会在2016年年内出台，“中央层面都在推进，省级层面也在做规划”。
有望正式成为第七个国家级城市群
据国家发改委有关负责人介绍，自去年以来，我们启动了城市群规划编制工作，经国务院批复同意：
![]()
已批复6大城市群：
京津冀
长三角
珠三角
长江中游
哈长
成渝
已印发4大城市群发展规划：
长江中游
哈长
成渝
长三角
已完成发展规划编制：
北部湾
中原城市群
注：这8个城市群均有国家发改委牵头编制，之后，国家发改委将对城市群的编制主体上做些调整。
目前
中原城市群规划已经编制完成
这对河南意义深远
它意味着中原城市群将正式成为第七个国家级城市群
并将极大带动河南区域经济发展
中原城市群到底有多震撼!
看看城市群中
各大城市规划定位
就能预见中原经济区遍地开花的景象
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中原城市群基础：打造“半小时”交通核心圈
国家批复的我省城际铁路建设规模为1084.9公里，预计投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个城市，覆盖地域达到5.88万平方公里，覆盖人口4277万。
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城际铁路建成后，将跑时速200公里的动车组。届时，郑州到中原城市群的其他8个城市，不到1个小时都能到达，致力打造中原城市群“半小时”核心圈!
郑开城际铁路
(已开通，延长线正在建设中)
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2014年12月28日，河南首条城际铁路——郑开城际铁路正式开通运营。
郑开城铁全长50.55公里，从郑州东站到开封宋城路站，从郑州到开封最快仅需28分钟，全程二等座位票价18元。郑开城际铁路开通运营后，对加快“郑汴一体化”进程，促进沿线经济社会发展都具有重要意义。
2016年9月19日，郑开城际铁路延长线项目在开封正式开工，这条城铁线将与陇海铁路并行进入开封市区，直达开封火车站。同时，一座新的开封火车站将在老站旁拔地而起，并将取而代之。
郑焦城际铁路
(已开通)
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2015年6月26日，郑焦铁路正式开通运营。郑州至焦作的运行时间由原来的2个多小时缩短至最快34分钟。郑焦城际铁路于2010年开工建设，线路全长78公里，全线设计速度200公里/小时，共设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作7个车站。
郑机城际铁路
(已开通)
![]()
2015年12月31日，郑机城际铁路正式开通运营，从郑州市区去机场仅需19分钟。新建线路全长29.997km，共设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场5个车站。郑州、郑州东为已建枢纽客运站，新建南曹、孟庄、新郑机场3个车站，工程总造价50.4亿元，线路速度目标值200km/h。
郑登洛城际铁路
(2017年开工)
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2010年，郑登洛城铁方案就已经提出，今年10月份公布了规划的12个站点。并将于2017年开建，两年完工，郑州至洛阳不到一小时!
该条线路总长度约172公里，途经郑州航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市、伊川县和洛龙区，最终抵达郑西高铁洛阳龙门站。
焦济洛城际铁路
(计划开建)
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焦济洛城际铁路是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009～2020年)》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，线路全长138.33公里，总投资174亿元，东接郑州至焦作城际铁路，向西经焦作市中站区、解放区、博爱县、沁阳市至济源市，自济源市向南经洛阳市吉利区、孟津县及洛阳市区，与机登洛城际铁路对接，实现互联互通。
这条城际铁路建成后，济源市将告别没有快速铁路的历史，济源到郑州仅需40分钟，焦作到济源仅需19分钟。
河南将形成大规模的城际铁路
把郑州、焦作、开封、洛阳、新乡、许昌等9个城市紧紧“抱”成一团
郑州大都市圈半小时城际铁路交通圈将形成
以后出去旅游、出差和回老家就更方便了
今年以来
国家批复建设河南自贸区
郑州被确定为国家级交通枢纽
等等
按照目前情况
未来的一个月内
中原城市群有很大可能将获批
这多重利好政策
将促使河南以及中部地区快速崛起
时事映象网、假装在郑州2016-12-22 15:41
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导读]记者从国家发改委获悉，中原城市群发展规划目前已经编制完成，这意味着：位于河南的中原城市群，有望正式跻身国字号，成为第7个获批的国家级城市群。
就在刚刚
记者从国家发改委获悉
中原城市群发展规划目前已经编制完成
这意味着：
位于河南的中原城市群
有望正式跻身国字号
成为第七个获批的国家级城市群
另据媒体报道，国家发改委官员曾在11月份透露，中原城市群规划将会在2016年年内出台，“中央层面都在推进，省级层面也在做规划”。
有望正式成为第七个国家级城市群
据国家发改委有关负责人介绍，自去年以来，我们启动了城市群规划编制工作，经国务院批复同意：
已批复6大城市群：
京津冀
长三角
珠三角
长江中游
哈长
成渝
已印发4大城市群发展规划：
长江中游
哈长
成渝
长三角
已完成发展规划编制：
北部湾
中原城市群
注：这8个城市群均有国家发改委牵头编制，之后，国家发改委将对城市群的编制主体上做些调整。
目前
中原城市群规划已经编制完成
这对河南意义深远
它意味着中原城市群将正式成为第七个国家级城市群
并将极大带动河南区域经济发展
中原城市群到底有多震撼!
看看城市群中
各大城市规划定位
就能预见中原经济区遍地开花的景象
中原城市群基础：打造“半小时”交通核心圈
国家批复的我省城际铁路建设规模为1084.9公里，预计投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个城市，覆盖地域达到5.88万平方公里，覆盖人口4277万。
城际铁路建成后，将跑时速200公里的动车组。届时，郑州到中原城市群的其他8个城市，不到1个小时都能到达，致力打造中原城市群“半小时”核心圈!
郑开城际铁路
(已开通，延长线正在建设中)
2014年12月28日，河南首条城际铁路——郑开城际铁路正式开通运营。
郑开城铁全长50.55公里，从郑州东站到开封宋城路站，从郑州到开封最快仅需28分钟，全程二等座位票价18元。郑开城际铁路开通运营后，对加快“郑汴一体化”进程，促进沿线经济社会发展都具有重要意义。
2016年9月19日，郑开城际铁路延长线项目在开封正式开工，这条城铁线将与陇海铁路并行进入开封市区，直达开封火车站。同时，一座新的开封火车站将在老站旁拔地而起，并将取而代之。
郑焦城际铁路
(已开通)
2015年6月26日，郑焦铁路正式开通运营。郑州至焦作的运行时间由原来的2个多小时缩短至最快34分钟。郑焦城际铁路于2010年开工建设，线路全长78公里，全线设计速度200公里/小时，共设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作7个车站。
郑机城际铁路
(已开通)
2015年12月31日，郑机城际铁路正式开通运营，从郑州市区去机场仅需19分钟。新建线路全长29.997km，共设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场5个车站。郑州、郑州东为已建枢纽客运站，新建南曹、孟庄、新郑机场3个车站，工程总造价50.4亿元，线路速度目标值200km/h。
郑登洛城际铁路
(2017年开工)
2010年，郑登洛城铁方案就已经提出，今年10月份公布了规划的12个站点。并将于2017年开建，两年完工，郑州至洛阳不到一小时!
该条线路总长度约172公里，途经郑州航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市、伊川县和洛龙区，最终抵达郑西高铁洛阳龙门站。
焦济洛城际铁路
(计划开建)
焦济洛城际铁路是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009～2020年)》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，线路全长138.33公里，总投资174亿元，东接郑州至焦作城际铁路，向西经焦作市中站区、解放区、博爱县、沁阳市至济源市，自济源市向南经洛阳市吉利区、孟津县及洛阳市区，与机登洛城际铁路对接，实现互联互通。
这条城际铁路建成后，济源市将告别没有快速铁路的历史，济源到郑州仅需40分钟，焦作到济源仅需19分钟。
河南将形成大规模的城际铁路
把郑州、焦作、开封、洛阳、新乡、许昌等9个城市紧紧“抱”成一团
郑州大都市圈半小时城际铁路交通圈将形成
以后出去旅游、出差和回老家就更方便了
今年以来
国家批复建设河南自贸区
郑州被确定为国家级交通枢纽
等等
按照目前情况
未来的一个月内
中原城市群有很大可能将获批
这多重利好政策
将促使河南以及中部地区快速崛起
